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广东分局中标广东广机船坞项目

发布时间: 2010-08-08 来源:澳门皇冠金沙官网娱乐

    2010年8月6日,中海工程建设总局广东工程分局收到了广东广机海事重工有限公司发来的中标通知书,分局成功中标广东广机海事重工有限公司船坞工程项目,中标总金额199807851.83元,总工期为396个日历天。
    本工程属广东广机海事重工有限公司中山造船基地,位于广东省中山市火炬开发区马鞍岛东岸临海工业园,造船基地总用地面积334721.67平方米,本船坞为广东第二大船坞工程,水工建筑物主要有:八万吨级船坞、港池驳岸、坞口临时基坑围护三大部分工程位于现有大堤内,而新建八万吨级船坞位于工程规划区的北侧,有效尺寸为360*42*11.03米。船坞包括坞口、泵房、坞墙、底板等主体工程以及吊车、总组平台等附属工程。其中船坞附属工程包括400吨门式起重车道2组,40吨门式起重车道3组,以及两个分别面积为465*35.8米和55*42米的总组平台。港池周边及护岸的直立式驳岸的总长度为146.445米,坞口临时基坑平面尺寸为26.4*68.9米。
    船坞坞口泵房为桩基上的整体现浇“U”型钢筋砼结构,水泵房为钢筋砼箱形结构,坞口施工采用陆上深基坑(钻孔排桩墙加内支撑)法施工。坞室主体采用设计排水减压系统的轻型分离式结构。底板为桩基础上的现浇钢筋砼大板,坞墙为杂安康灌注桩排桩加高桩承台锚拉式结构。独立吊车道采用桩基上的现浇连续梁结构,总组平台为天然地基上的钢筋砼大板,港池驳岸采用钻孔灌注桩排桩加高桩承台锚拉式结构,船台侧驳岸采用双排钻孔桩加高桩承台门市结构。
    此次工程中标是分居继2009年中标广东广机海事重工船台项目后,2010年分局经营投标项目上的重大突破,是分局依托总局投标经营的又一重大项目,工程之所以能中标与总局领导的重视和支持是密不可分的,从董事长到相关领导再到一般员工都对本工程项目相当关心和无私的支持,在投标前及投标过程中,总局领导多次指示和指导分局项目投标工作的安排及注意事项,为此总局主要领导亲临广东与广东广机海事重工的业主相关领导商谈参与工程投标事宜,同时还指示总局相关部门利用我局已完工的类似项目在技术上予以我分局强力支持,使分局成功借鉴了总局已完工的“世界第二,中国第一”的北船重工青岛海西湾造船坞工程的项目管理架构和项目经营管理模式在此基础上结合分局自身的技术优势及成功经验博得了业主及专家组们的一致好评,并得到了业主方的赞许,通过总局领导的正确指导及分局在本次投标的优良发挥下以及我局去年中标的海事重工船台工程顺利完工并通过验收给业主方信心的基础下,我分局不负众望,最后力压实力强劲的中交第二、三、四航务工程局并顺利拿下了此次工程投标项目。
    本次中标为总局在广东广机建设工程项目市场上进一步立足、发挥,奠定了基础,同时也开创了分局依托总局打入新兴建筑工程市场的新局面,为分局持续发展提供了坚实的保障。
    宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。在总局“以质量求生存,以诚信求合作,以效益求发展”的先进经营理念下,用“敢为人先,只争朝夕”的拼搏精神,中海工程建设总局广东工程分局正以较高的技术水平、较高的施工管理、较高的服务理念,以新的姿态迎接新的考验,我们将严格执行总局ISO9000质量、环境、安全三个体系的标准来管理项目,努力做到100%合格、100%安全、100%工程进度,树立并打造起我局在广东地区的企业品牌,努力为总局创造更大的业绩。


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